Outillage nécessaire
Clés Allen de 4 et de 5
Clés plates de 10 et 15
1 tournevis cruciforme
1 tournevis plat
Vues avant démontage
Vue côté transmission : Nexus, Cardan, Cache de protection cardan.
Vue côté frein : rollerbrake, patte de fixation rollerbreak, connecteur câble.
Etape 1 (côté transmission)
A l’aide de la clé de 10, dévisser la commande Nexus et extraire la tige.
Retirer le cache du palier de renvoi du cardan en dévissant les 2 vis de maintien.
Étape 2 (côté frein)
Dévisser le contre-écrou (1) et visser la butée (2) à fond pour détendre la câble de frein ;
Dévisser l’écrou de la patte de liaison du rollerbreak au cadre (clé Allen de 5 et clé plate de 10)
En la faisant pivoter sur elle-même, désassembler la patte (1) de maintien rollerbreak du support de liaison avec le cadre.
Désengager le câble à l’aide d’un tournevis plat en actionnant le rollerbreak en position freinage(1).
Etape 3
Dévisser les 2 vis des haubans du garde boue (clé Allen de 4).
Etape 4
Dévisser les 2 écrous de l’axe de roue (clé de 15)
Attention à désengager la rondelle de positionnement côté transmission(1) et côté freinage (2).
Extraire la roue.
Étape 5
Remonter en sens inverse des opérations précédemment réalisées.
Attention :
Veiller à bien positionner les rondelles d’axe de roue.
Pour le côté droit, une rondelle est au contact du moyeu à gauche de la patte du cadre , l’autre servant de centrage se trouve positionnée à droite de la patte avant l’écrou de serrage sur lequel se fixe la commande de dérailleur Nexus.
Pour le côté gauche, la rondelle jaune avec détrompeur doit se positionner à l’extérieur juste avant l’écrou (cf photo étape 4)
Lors du remontage, la position de serrage de l’écrou coté transmission influe sur l’angle de la commande du Nexus : lorsque vous réenclencherez la commande après avoir mis la tige de poussée, il faudra veiller à la bonne inclinaison de la commande pour que le câble se retrouve dans une bonne position.
Si besoin resserrer ou desserrer l’écrou de roue très légèrement (1) pour faire coïncider ses facettes avec la denture de la commande du Nexus (2).
Finir en contrôlant la bonne indexation des vitesses.
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